Transferts aéroport de Nice

Nous suivons votre vol grâce au numéro indiqué lors de la réservation. Nous décalons l'heure de prise en charge sur l'heure réelle d'atterrissage.

Votre chauffeur attend jusqu'à 60 minutes après l'atterrissage, sans supplément. Le prix convenu ne change pas si votre vol arrive en retard.

Oui. Le prix convenu est le prix payé — par véhicule, pas par personne. Péages, passage de la frontière italienne, bagages, sacs de golf et housses à skis sont compris. Ni compteur, ni majoration dynamique.

En salle d'arrivée de votre terminal, à la sortie de la livraison des bagages, avec un panneau à votre nom. À Nice, un VTC ne peut pas attendre le long du trottoir : le chauffeur se gare et entre. La veille, nous vous envoyons son nom, sa photo, la voiture et la plaque.

Donnez-nous le numéro de vol, nous nous en occupons — les deux terminaux sont à 10 minutes l'un de l'autre par la navette gratuite et le tram, et attendre dans le mauvais est la façon la plus courante de perdre vingt minutes à Nice.

Oui, c'est une mission courante. Indiquez le port et le poste d'amarrage, ou le nom du bateau, et si vous êtes invité ou équipage — les entrées ne sont pas les mêmes, et à Port Hercule en semaine de salon, aucune n'est là où on l'imagine.

Oui, tous les jours, avec dépose partout dans la Principauté. Une prise en charge qui commence à Monaco relève de la réglementation monégasque : dites-nous si le retour part de là et nous l'organisons correctement plutôt que d'improviser à la barrière.

Oui, gratuitement. Indiquez l'âge des enfants à la réservation et les sièges adaptés seront installés avant votre arrivée.

Carte, virement ou espèces au chauffeur. Les comptes entreprises sont facturés mensuellement. Rien n'est débité avant la confirmation.

Gratuitement jusqu'à 24 heures avant la prise en charge. Les projets changent ; nous préférons garder la relation que l'acompte.

Ces semaines sont réelles et chiffrées à la main. Des routes ferment, les points de dépose se déplacent, et il y a tout simplement moins de voitures que de courses. Réservez dès que vous avez un numéro de vol, et donnez-nous l'hôtel ou le poste d'amarrage plutôt que la rue.

Pour le centre-ville, souvent si — et le tram coûte moins que les deux. Nous vous le dirons si vous posez la question. Sur sept kilomètres, ce que vous nous achetez, c'est un chauffeur déjà à l'intérieur avec votre nom et un prix qui ne bouge pas : cela compte à minuit avec trois valises et des enfants, beaucoup moins un mardi matin avec un bagage à main.

Chaque catégorie annonce ce qu'elle emporte réellement : trois valises dans la Business Classe E, six dans le V-Class, sept dans le XL, douze dans le Sprinter. Ce sont des capacités réelles, pas optimistes.

Les sacs de golf, les sacs de ski et les bagages hors format voyagent gratuitement, et nous vous demandons de les compter à part de vos valises au moment de la réservation. Ce n'est pas de la paperasse : deux sacs de ski font la différence entre le bon véhicule et le mauvais.

Oui. Les changements d'équipage, les premiers vols et la montée matinale vers les Alpes sont du travail ordinaire ici, pas des faveurs.

Une précision utile, parce que « prix fixe » et « selon l'heure » semblent contradictoires : le devis que vous recevez tient déjà compte de l'heure, du jour et de la saison. Une fois accepté, il ne bouge plus — pas de compteur, pas de majoration de dernière minute, et aucun ajustement après coup parce que la circulation a été pire que prévu.

Emportez votre passeport ou votre carte d'identité. Le passage de Vintimille se fait généralement sans arrêt, mais les polices française et italienne y font l'une et l'autre des contrôles, et être la voiture sans papiers est une façon lente de passer une heure.

Les péages autoroutiers italiens et le passage de la frontière sont compris dans le prix convenu. Vintimille, Sanremo et Gênes sont des trajets courants, pas des demandes particulières.

Les pneus neige sont montés en novembre et restent pour la saison. Les montées vers Isola 2000, Auron et Valberg sont des routes de montagne en conditions hivernales, quelle qu'ait été la douceur sur la Promenade quatre-vingt-dix minutes plus tôt.

Après une chute de neige fraîche, un V-Class 4×4 vaut la peine d'être demandé — demandez-le à la réservation plutôt que le matin même, car il y en a moins que de V-Class. Les sacs de ski voyagent gratuitement ; comptez-les à la réservation pour que le bon véhicule se présente.

À Cannes-Mandelieu, au pied de l'avion ou dans le salon FBO, selon ce qu'organise votre assistant en escale — donnez-nous le nom du handler et l'immatriculation de l'appareil, nous traitons directement avec eux. Il y a quinze minutes du tarmac à la Croisette, et c'est toute la raison d'être de Mandelieu pour l'aviation d'affaires.

Si vous vous posez en privé sur l'un des trois autres aéroports, indiquez le nom du handler avec la réservation : nous conviendrons du point de rencontre avec lui plutôt que de le deviner.

Toulon-Hyères, si votre vol le permet. La moitié du trajet depuis Nice, et cela évite complètement la circulation autour du golfe de Saint-Tropez.

Depuis Nice, c'est l'autoroute jusqu'au Muy puis la route qui contourne le golfe, et ce dernier tronçon résume tout : quarante minutes hors saison, jusqu'à deux heures un samedi après-midi d'août. Si l'horaire est intenable, nous vous le dirons et proposerons la traversée depuis Sainte-Maxime — vingt minutes à travers la baie, sans la file où tout le monde attend — plutôt que de vous vendre discrètement cette file.

Appelez le +33 7 70 11 31 12. Quelqu'un répond.

Le nom de votre chauffeur, sa photo, le véhicule et la plaque vous sont envoyés la veille, pour que vous sachiez qui chercher. À Nice, il est à l'intérieur du hall d'arrivée, à la sortie de la livraison des bagages, avec une pancarte — pas au trottoir : une voiture de transport avec chauffeur ne peut pas y stationner, le chauffeur se gare donc et entre à pied.

Si vous êtes sorti du mauvais terminal, restez où vous êtes et appelez. Les deux sont à dix minutes l'un de l'autre, et c'est la façon la plus courante de perdre vingt minutes à Nice.