Häufige Fragen

Wir überwachen Ihren Flug über die Flugnummer aus Ihrer Buchung und verschieben die Abholung auf die tatsächliche Landezeit.

Ihr Fahrer wartet bis zu 60 Minuten nach der Landung ohne Aufpreis. Der vereinbarte Preis bleibt gleich, wenn Ihr Flug später ankommt.

Ja. Der vereinbarte Preis ist der Preis, den Sie zahlen — pro Fahrzeug, nicht pro Person. Maut, italienische Grenze, Gepäck, Golfbags und Skisäcke sind enthalten. Kein Taxameter, keine dynamischen Aufschläge.

In der Ankunftshalle Ihres Terminals, am Ausgang der Gepäckausgabe, mit einem Schild mit Ihrem Namen. In Nizza darf ein Mietwagen mit Fahrer nicht am Bordstein warten, also parkt der Fahrer und kommt herein. Am Vorabend schicken wir Name, Foto, Fahrzeug und Kennzeichen.

Geben Sie uns die Flugnummer, wir klären das — die beiden Terminals liegen 10 Minuten auseinander, mit kostenlosem Shuttle und Tram, und im falschen zu warten ist die häufigste Art, in Nizza zwanzig Minuten zu verlieren.

Ja, das ist Alltagsgeschäft. Nennen Sie Hafen und Liegeplatz oder den Namen des Bootes und ob Sie Gast oder Crew sind — die Tore sind nicht dieselben, und in Port Hercule in der Show-Woche liegt keines dort, wo man es vermutet.

Ja, täglich, mit Ausstieg überall im Fürstentum. Eine Abholung, die innerhalb Monacos beginnt, unterliegt monegassischem Recht: Sagen Sie uns, wenn die Rückfahrt dort startet, und wir organisieren es richtig, statt an der Schranke zu improvisieren.

Ja, kostenlos. Nennen Sie bei der Buchung das Alter der Kinder, dann sind die passenden Sitze eingebaut, bevor wir Sie abholen.

Karte, Überweisung oder bar an den Fahrer. Firmenkonten werden monatlich abgerechnet. Vor der Bestätigung wird nichts belastet.

Kostenlos bis 24 Stunden vor der Abholung. Pläne ändern sich; uns ist die Beziehung lieber als die Anzahlung.

Diese Wochen sind real und werden von Hand kalkuliert. Strassen werden gesperrt, Haltepunkte verschieben sich, und es gibt schlicht weniger Autos als Aufträge. Buchen Sie, sobald Sie eine Flugnummer haben, und nennen Sie uns das Hotel oder den Liegeplatz statt der Strasse.

In die Innenstadt oft ja — und die Tram ist günstiger als beides. Wir sagen es Ihnen, wenn Sie fragen. Auf sieben Kilometern kaufen Sie bei uns einen Fahrer, der bereits drinnen mit Ihrem Namen steht, und einen Preis, der sich nicht bewegt: Das zählt um Mitternacht mit drei Koffern und Kindern, und deutlich weniger an einem Dienstagmorgen mit Handgepäck.

Jede Klasse nennt, was sie tatsächlich fasst: drei Koffer in der Business E-Klasse, sechs im V-Class, sieben im XL, zwölf im Sprinter. Das sind reale Kapazitäten, keine optimistischen.

Golfbags, Skisäcke und Übergepäck fahren kostenlos mit, und wir bitten Sie, sie bei der Buchung getrennt von den Koffern zu zählen. Das ist keine Bürokratie: zwei Skisäcke entscheiden, ob das richtige Fahrzeug kommt.

Ja. Crewwechsel, erste Flüge und die frühe Fahrt hinauf in die Alpen sind hier normale Arbeit, kein Gefallen.

Eine Klarstellung, weil „Festpreis“ und „hängt von der Uhrzeit ab“ wie Gegensätze klingen: das Angebot, das Sie erhalten, berücksichtigt Uhrzeit, Wochentag und Jahreszeit bereits. Sobald Sie zugestimmt haben, bewegt es sich nicht mehr — kein Taxameter, kein Aufschlag, und keine Nachberechnung, weil der Verkehr schlimmer war als gedacht.

Nehmen Sie Reisepass oder Personalausweis mit. Die Grenze bei Ventimiglia wird meist ohne Halt passiert, aber französische wie italienische Polizei kontrollieren dort, und das Auto ohne Papiere zu sein ist eine langsame Art, eine Stunde zu verbringen.

Italienische Autobahnmaut und der Grenzübertritt sind im vereinbarten Preis enthalten. Ventimiglia, Sanremo und Genua sind regelmäßige Fahrten, keine Sonderwünsche.

Im November kommen Winterreifen auf die Fahrzeuge und bleiben die Saison über drauf. Die Auffahrten nach Isola 2000, Auron und Valberg sind Bergstraßen unter Winterbedingungen, so mild es neunzig Minuten zuvor auf der Promenade auch war.

Nach frischem Schnee lohnt es sich, einen V-Class 4×4 anzufragen — bei der Buchung und nicht am Morgen selbst, denn davon gibt es weniger als von den V-Class. Skisäcke fahren kostenlos mit; zählen Sie sie bei der Buchung mit, damit das richtige Fahrzeug kommt.

In Cannes-Mandelieu direkt am Flugzeug oder in der FBO-Lounge, je nachdem was Ihr Handling-Agent arrangiert — nennen Sie uns den Handler und das Kennzeichen des Flugzeugs, wir klären es direkt mit ihm. Vom Vorfeld bis zur Croisette sind es fünfzehn Minuten, und genau deshalb nutzt die Geschäftsluftfahrt Mandelieu.

Wenn Sie privat auf einem der drei anderen Flughäfen landen, nennen Sie den Handler in der Buchung: wir vereinbaren den Treffpunkt mit ihm, statt ihn zu raten.

Toulon-Hyères, wenn Ihr Flug es hergibt. Halb so weit wie von Nizza, und der Verkehr rund um den Golf von Saint-Tropez fällt ganz weg.

Von Nizza geht es über die Autobahn bis Le Muy und dann auf die Straße um den Golf, und dieses letzte Stück ist die ganze Geschichte: vierzig Minuten außerhalb der Saison, bis zu zwei Stunden an einem Augustsamstag. Wenn der Zeitplan nicht aufgeht, sagen wir es und schlagen die Überfahrt ab Sainte-Maxime vor — zwanzig Minuten über die Bucht, vorbei an der Schlange, in der alle anderen stehen — statt Ihnen stillschweigend diese Schlange zu verkaufen.

Rufen Sie +33 7 70 11 31 12 an. Es geht jemand ran.

Am Abend zuvor erhalten Sie Name und Foto Ihres Fahrers, Fahrzeug und Kennzeichen, damit Sie wissen, wen Sie suchen. In Nizza steht er innerhalb der Ankunftshalle am Ausgang der Gepäckausgabe mit einem Schild — nicht am Bordstein, denn ein Mietwagen mit Fahrer darf dort nicht warten, also parkt der Fahrer und kommt zu Fuß herein.

Wenn Sie am falschen Terminal herausgekommen sind, bleiben Sie, wo Sie sind, und rufen Sie an. Die beiden liegen zehn Minuten auseinander, und das ist die häufigste Art, in Nizza zwanzig Minuten zu verlieren.