Частые вопросы

Мы отслеживаем рейс по номеру из брони и сдвигаем подачу на фактическое время посадки.

Водитель ждёт до 60 минут после посадки без доплаты. Согласованная цена не меняется, если рейс прилетел позже.

Да. Сколько согласовали — столько и платите, за машину, а не за человека. Платные дороги, граница с Италией, багаж, гольф-сумки и лыжи включены. Ни счётчика, ни динамических наценок.

В зале прилёта вашего терминала, на выходе из зоны выдачи багажа, с табличкой с вашим именем. В Ницце машине с водителем нельзя ждать у бордюра, поэтому водитель паркуется и заходит внутрь. Накануне мы присылаем его имя, фото, машину и номер.

Дайте номер рейса — разберёмся мы. Между терминалами 10 минут на бесплатном шаттле и трамвае, и ожидание не в том терминале — самый частый способ потерять в Ницце двадцать минут.

Да, это обычная работа. Скажите марину и место стоянки или название лодки, а также кто вы — гость или экипаж: ворота разные, а в Порт-Эркюль в неделю салона ни одни из них не там, где кажется.

Да, каждый день, с высадкой в любой точке Княжества. Подача, которая начинается внутри Монако, подпадает под монегасские правила: скажите, если обратный путь стартует оттуда, и мы оформим это правильно, а не будем импровизировать у шлагбаума.

Да, бесплатно. Укажите возраст детей при бронировании — нужные кресла установят до вашего прилёта.

Карта, банковский перевод или наличные водителю. Корпоративным клиентам — счёт раз в месяц. До подтверждения ничего не списывается.

Бесплатно за 24 часа до подачи. Планы меняются; нам важнее отношения, чем предоплата.

Эти недели реальны, и цена по ним считается вручную. Дороги перекрывают, точки высадки смещаются, а машин попросту меньше, чем заказов. Бронируйте, как только есть номер рейса, и называйте отель или место стоянки, а не улицу.

До центра — часто да, а трамвай дешевле их обоих. Спросите — и мы это скажем. На семи километрах вы покупаете у нас водителя, который уже стоит внутри с вашим именем, и цену, которая не двигается: это важно в полночь с тремя чемоданами и детьми и куда менее важно во вторник утром с ручной кладью.

Каждый класс указывает реальную вместимость: три чемодана в Business E-Class, шесть в V-Class, семь в XL, двенадцать в Sprinter. Это фактические цифры, а не оптимистичные.

Гольф-бэги, лыжные чехлы и негабаритный багаж едут бесплатно, но считайте их отдельно от чемоданов при бронировании. Это не формальность: два лыжных чехла решают, приедет ли нужная машина.

Да. Смены экипажа, первые рейсы и ранний выезд в Альпы — здесь обычная работа, а не одолжение.

Одно уточнение, потому что «фиксированная цена» и «зависит от часа» звучат как противоречие: расчёт, который вы получаете, уже учитывает час, день и сезон. После согласования он не меняется — ни счётчика, ни повышающего коэффициента, ни пересчёта задним числом из-за пробок.

Возьмите загранпаспорт или удостоверение личности. Границу у Вентимильи обычно проезжают без остановки, но и французская, и итальянская полиция там проводят проверки, и оказаться машиной без документов — долгий способ провести час.

Итальянские платные дороги и пересечение границы входят в согласованную цену. Вентимилья, Санремо и Генуя — обычные маршруты, а не особые заказы.

Зимняя резина ставится в ноябре и остаётся на весь сезон. Подъёмы к Isola 2000, Auron и Valberg — горные дороги в зимних условиях, как бы тепло ни было на Променаде девяносто минут назад.

После свежего снега стоит просить V-Class 4×4 — при бронировании, а не утром в день поездки: их меньше, чем обычных V-Class. Лыжные чехлы едут бесплатно — укажите их количество, чтобы приехала нужная машина.

В Канн-Мандельё — у трапа или в зале FBO, как организует ваш хендлер. Назовите хендлера и бортовой номер — дальше мы работаем с ними напрямую. От перрона до Круазет пятнадцать минут — именно поэтому деловая авиация и летает в Мандельё.

Если вы садитесь частным бортом в одном из трёх других аэропортов, укажите хендлера в заявке: мы согласуем место встречи с ним, а не будем угадывать.

Тулон-Иер, если есть подходящий рейс. Вдвое короче дорога, чем из Ниццы, и без пробок вокруг залива Сен-Тропе.

Из Ниццы это автострада до Ле-Мюи, а дальше дорога вокруг залива, и этот последний участок решает всё: сорок минут вне сезона и до двух часов в августовскую субботу. Если расписание не сходится, мы скажем об этом и предложим паром из Сент-Максим — двадцать минут через бухту, мимо очереди, в которой стоят все остальные.

Позвоните по номеру +33 7 70 11 31 12. Трубку берут.

Накануне вам присылают имя водителя, его фото, машину и номер — чтобы вы знали, кого искать. В Ницце он внутри зоны прилёта, на выходе из зоны выдачи багажа, с табличкой — а не у тротуара: машина с водителем там стоять не имеет права, поэтому водитель паркуется и заходит внутрь.

Если вы вышли не из того терминала — оставайтесь на месте и позвоните. Между ними десять минут, и это самый частый способ потерять двадцать минут в Ницце.